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货运物流

想买9.6米的货车跑货运,没有自己的业务,靠物流,能生成吗?现在单独靠物流,不管啥车都很生存。一个新的9米6最少30多万。拉物流天天还得担心超载被抓。一个9米6的车,一天的成本大概3

想买9.6米的货车跑货运,没有自己的业务,靠物流,能生成吗?

现在单独靠物流,不管啥车都很生存。一个新的9米6最少30多万。拉物流天天还得担心超载被抓。一个9米6的车,一天的成本大概300块钱左右,如果你没有自己业务了,单靠物流估计急都急死你。要是有这30万随便做点其他小生意,比跑货运要强。不用担心交警罚款,扣分、而且又危险又辛苦。要是有自己的业务还可以,像拉快递跑专线那种、或者找那种大型批发市场拉蔬菜。如果要买就前四后八,不要前四后四。

货运版“滴滴”能够成功吗?

从商业理论上讲,货运“滴滴”的刚需比滴滴专车还要大,因为滴滴专车是可以有替代交通工具的,比如普通的出租车、公共交通设施等。但货运却没有那么方便的替代工具。但货运也有适用范围。

货运半径比专车大

滴滴专车一般都是城际使用,A点到B点,中间还可以拼车,灵活方便,形成多赢。而货运“滴滴”的作战半径要比滴滴专车大一些,一般来说省际使用比较划算,否则搬家公司就搞定了。

“滴滴货运”的风险

以搬家公司为例,一车厢能放下多少东西,是非常讲究的,不会摆放,就会浪费空间同时也浪费时间,而滴滴货运,也要预判所拉货物的空间占有性。不然就是空跑一趟,而且滴滴货运的频繁性远没有专车高,所以空程几率很大。

滴滴货运能拼车吗?

滴滴货运要想抢夺传统物流公司的生意,那就要保证以最小的代价拉最多的货,如果不能拼单,恐怕单体接单的效率没法跟物流公司相比拟。毕竟物流公司是可以拼装货物的。但拼车,货物很难跟人一样量化,你无法指导剩下的空位能否给下一个单的货物流出足够的空间。

滴滴货运的机会

忘记成本控制这块吧。也许滴滴货运的生存方式是“闪送”的变种,一个大型的货物要以最快的速度从A点送到B点。用价钱买时间,这是一个出路。

另一方面,小型面包车这种多拉快跑的家伙,可以作为短程货运的非常优质的运输工具,其实UPS也就是面包车来解决物流。

滴滴货运的猜想

跟滴滴专车相比,滴滴货运应该不会受到同行业的抵制,相反,还会受到物流企业的重用,毕竟很多物流公司在成绩货运方面要投入很多成本,还挣不到钱。如果能够跟滴滴货运达成战略合作,可以解决很多城市“毛细血管网络”的物流工作。

对于物流货运服务行业,如何提升标准最能打动客户?

想客户之所想急客户之所及。

互联网+货运物流模式,它的发展趋势是怎样的?

你好!

最近,我连着看了3篇关于城市配送的文章,作者用的匿名,叫城配老司机。在他的第二篇文章中,分享了一个关于互联网城市配送平台——YN的案例,我觉得非常有代表性,分享给你。

车货匹配平台的逻辑是,一端连接货主,一端连接车主,然后,平台从中赚取服务费。大多数平台公司,第一步解决的都是车源的问题,因为没有车的话,找货主根本谈不下来业务。于是,平台公司通过各种补贴,刺激司机加入平台。当有了足够的车源以后,就开始开发货源了。

按常理讲,有了车源,又有了货源,逻辑上就能行的通了,车主缺货,找平台,货主缺车,找平台,平台作为一个攒局的,生意就可以搞起来了。但事实上,并非那么容易。


1、货主给的价格低,车主报的价格高。价格不匹配啊,怎么办?一开始的时候,平台公司有钱,就烧钱补贴。

2、货主给的账期长,至少1个月,但司机无法垫资,要求货物正常签收以后,就要结费。账期不匹配,怎们办?还是因为平台前期有钱,为了长远考虑,平台做出妥些,货到以后,先垫资给车主。

3、货主要求平台公司开发票(10%的增值税专用发票),但司机肯定是开不了的。发票解决不了,怎么办?货主和车主都不让步,此时的平台公司又一次做出了让步。


你看,平台为了长远的发展,不光要补货主的差价给车主,又要帮车主开发票给货主,而且还要提前给货主垫资给车主,看似行得通的商业逻辑,被现实重重的一击,资本都不傻,这种无休止的补贴,根本就是个无底洞啊!

所以,大部分城配公司都死在了上面的那三条中。后来,有一些平台公司死掉了,也有一些直接转型做物流公司了。

所以,趋势上来看,只是单纯地让互联网+货运肯定不行,还是两张皮。将来的趋势,或许是线上线下互动起来,做到真正的融合。

希望能对你有所帮助。如果觉得这个回答不错,就给我点个赞吧。

-作者-

冯银川,85后,央企物流总监,天津大学MBA,马拉松跑者。专注于物流和个人成长。关注我,我们一起成长!

我每周会在自己的头条号——《物流者说》上更新至少2篇文章;每天会在悟空问答上回答至少2个物流或者个人成长方面的问题。有空的时候可以去我的主页逛逛,希望能帮到你!

货运降价,铁路运输能否夺回市场?

货运降价,铁路运输能不能夺回市场,主要看铁老大自己。铁路运输的优势是其他运输工具没办法代替的。铁路运输市场失去竞争力,主要的原因是央企垄断造成的,是经营机制造成的,最重要的原因是铁老大不愿放下身段去服务市场服务客户的问题。随着我国经济的快速发展,我国对于运输市场的需求是在不断增加的,铁老大要夺回运输市场,只需要服务好客户,把客户的利益放在第一位,在这个基础上去改进管理,改进服务流程,增加人工智能和机器人的投入,把客户的运输服务一条龙服务好,实现从铁路运输到公路,甚至海陆空联网服务。所以,铁路运输能否夺回市场不是降价就能解决的,最重的是要提高铁路运输的服务质量,要转变过去铁老大的作风和心态。从等客户上门到主动出击走访客户,与客户沟通,了解客户的真实需求,帮助客户解决问题,从流程上减化程序提高效率,把客户对运输的高效安全成本放在一起解决。要做这些,对于民营企业来讲是不难,但是对铁老大来说还是很困难的。难点主要是人的问题,铁老大的用人制度本身就不是市场化的,铁老大在用人制度没有面向市场,是亲朋好友优先,一个人在铁路工作,一家人都在铁路工作,所以,人员是盘根错节。管理上是家长制,亲朋好友的灰色产业链是理也理不清,你想提高效益,必然会动这些高管人员亲朋好友的灰色产业链的利益,这个利益群体可能是大部分中高层的亲朋好友,如何解决这个问题。所以,铁老大能否夺回市场不是降价就能解决的,重要的是要解决自身的问题。

江浙沪包邮为什么,物流发达,货运成本低吗?

江浙沪包邮为什么,物流发达,货运成本低吗?确实许多人纳闷,为何全国只有江浙沪包邮?先来了解一下江浙沪的情况。江浙沪三省市面积合计为21.1万平方公里,占全国的2.2%,却养育了15852万的人口,约占全国的11.6%。创造了128802.76亿元的经济产值,约占全国的20.24%。

GDP总量省份排名,江苏、浙江分列二、四名。人均GDP省份排名,江苏、浙江分列一、二名。城镇、农村人均收入省份排名,浙江、江苏都分列一、二名。按城市排名,前10名江浙沪占8席!!!且前4名被江浙沪包揽!

中国最顶尖的六所高校,江浙沪占四席!最均衡的区域发展。每年的百强县前五名都被江浙包揽。前一百名中江浙占据半壁江山。人杰地灵。两院院士大部分皆为江浙沪籍。拥有发达的港口,中国吞吐量最大的两个海港在江浙沪,最大的四个内河港口也在江浙沪。

拥有强大的财力,财政收入50强城市,江浙沪共计16座。前20强7座。非省会地级市财政收入排名,苏州、无锡、南通分列前三名。发达的民营经济,民企500强,江浙沪合计243家,约占总数的一半。其中浙江138家、江苏91家,分列一、二名。

灿烂的历史文化。中国历史文化名城数量,江苏、浙江分别以12座、8座位列全国第一、第三。最高的生活水平。人均预期寿命,上海位居各省市之首。浙江、江苏分列省份第一、第二。按城市排名,则前四名皆被江浙沪包揽。

创业高地,新三板公司数量排名。沪、苏、杭、锡、宁五个城市位列前十。 现在明白了吗,为什么江浙沪包邮?资本是最聪明的,它们的选择说明了江浙沪地区的高度融合一体化发展成绩斐然,是中国最富裕、发达、文明的地区,没有之一!你认为我讲得有道理吗?

200元运费变9980元,物流没有第三方担保平台日子怎么过?

快递物流第三方平台51快配能解决这样的物流顽疾,首先接单司机和物流公司都必须通过实名认证并交保证金,有了实名认证并交了保证金他胡作非为的几率大大下降,可以这样说那些有胡作非为想法的公司根本就不敢上来注册。第二平台有评价体系,一个评价或者一个通报他这家公司这个手机号就再也接不到货了。第三有电子发货单,电子发货单上很详细的标明了双方的权利与义务,货运双方和平台方都可以看到。第四运费在平台上到货点确认键承运方秒收运费,运费已支付平台再涨价就毫无道理,肯定是协商好了才会支付平台,再涨价就是诈骗了,私下交易没有第三方证明,你很难说明那不是你同意的。第五,平台规定货运双方的任何纠纷由发货方所在地人民法院管辖,再牛逼的骗子也害怕法律,一个传票他就傻眼了。

宰客甩客拒载......这些出行乱象在滴滴出行出现后几乎绝迹这是滴滴的功劳也是互联网的魅力;51快配的出现将解决货运市场中途涨价,野蛮分拣,破损丢失索赔难,延期交付,拖欠运费,拒收货物......的乱象。

哪些货运是可以查动态的?

是啊!大的快递物流公司都可以查货到哪里了,那么一些小的物流公司或者配货站走的货怎么查货到哪里了呢?只有一次次打电话吗?开车接电话非常危险,一次次打电话给司机影响行车安全,而且还得转几次,目前为止只有一个配货软件可以解决这个问题,他就是2018年异军突起的快递物流第三方平台—51快配app,看下他的模式。
发货寄快递信息输入手机形成电子发货单(下图),司机物流公司根据发货单报价,发货人根据报价查看接单人的资质,评价以及是否有保证金将运费支付平台,到货点确认键司机秒收运费。发货发个订单就可以了,到货安全再付运费,司机物流公司找货也不需要信息费,到货秒收运费。
这样的订单司机物流公司一看就知道报多少钱车能不能装下,订单状态可以显示订单的实时状态,在司机接单后有一个货物追踪按钮,你打开货物追踪按钮就可以查到货到什么地方了(下图),目前是基于司机手机定位的,也就是说接单司机的手机必须是注册的手机,相信随着技术的进步基于车辆本身和货物本身的定位也会出现。

如何看待物流公司招聘司机时的要求?

感谢邀请!

对于提问者的问题,我劝提问者,这种公司趁早离开!你的提问涉及到了公司内部的很多问题!

首先。老板的问题!他这么做就一个目的,就是剥削劳动力!作为劳动者,我们有权利选择,而不是大白话讲的“忍了”!相信这种公司,连合同都不敢给你们签订!真出事了,怕是老板又要无良了!

其次。HR的问题!我不知道你们公司有没有人力资源这个部门。有的话也是老板充话费送的!他们没有合理的制定岗位,导致人手不够用;没有建立有效的岗位职责,导致工作内容、职责不明确!给企业造成极坏的负面影响,员工带有负面情绪去工作!也可能他们就是故意的,利用劳动者不懂法!

再次。就是自己的问题!作为自己,怎么去的这样的公司,我不得而知!可能因为钱!但赚钱之前总得问清楚吧?我是司机,我的工作内容及职责!

最后。对于提问者说到的公平与否!这个难判断!都清楚了之后去的?还是去了之后才变得,你得学会保护自己!我们是打工者,但我们不是奴隶!

这种公司管理混乱,不利于自己的发展!自己也不要当一天和尚撞一天钟!最大的原因还是在于自己!

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